Љетна врућина је најнезаборавнија само међу камионџијама.Љубитељи карата напорно раде на путу сваки дан, и морају бити добри према себи у животу.Чак и са разним сунцобранима и расхладним уређајима, само електрични паркинг клима уређај може заиста пружити путницима хладан и удобан амбијент за одмор у кабини возача када паркирају или чекају робу.
Знамо да ентузијасти картица имају следеће основне захтеве за инсталацијупаркинг клима уређај:
1. У основи може задовољити потребе за хлађењем унутар возачеве кабине
2. Низак ниво буке, скоро да нема утицаја на одмор пријатеља картице
3. Релативно нижа цена коришћења клима уређаја у поређењу са радом мотора
На тржишту постоји много врста паркинг клима уређаја, а према облицима уградње можемо их сврстати у три категорије:
1. Надземни паркинг клима уређај
2. Ранац паркинг клима уређај
3. Паралелни паркинг клима уређај
Надземни клима уређај
Надземни клима уређај је изузетно скуп и није нешто што обични тајкуни могу да користе.
Његов прилагођени капацитет хлађења је 2000В, називна снага хлађења је 24*30=720В, а однос енергетске ефикасности је израчунат на 2,78, што се може рећи да је један од енергетски најефикаснијих у области паркинг клима уређаја.Они који су поставили надземне клима уређаје кажу да је ефекат хлађења добар, али у ствари, углавном се односи на конструкцију.
Због своје високе интеграције, добрих услова одвођења топлоте кондензатора, кратких унутрашњих цевовода и одличних перформанси хлађења и потрошње енергије, системи за климатизацију изнад главе имају одличне перформансе.А клима уређај се дува од врха до дна, што може ефикасно да задовољи потребе за хлађењем кабине камиона.Лежање на спавачу осећа се наговештај хладноће, што је веома удобно.
Ранац паркинг клима уређај
Паркинг клима-уређај у стилу ранца има веома очигледну карактеристику, са малом спољном јединицом на задњој страни возачеве кабине.Овај облик климатизације црпи инспирацију из изгледа кућних зидних клима уређаја.Његова предност је што су унутрашње и спољашње машине одвојене, а вибрације и бука спољашњег компресора се не преносе на возачку кабину.Лако се поставља, а потребно је само избушити неколико малих рупа у кабини возача, а цена је најјефтинија.
Овај тип клима уређаја има довољно одвођења топлоте са спољашње јединице, и директну размену топлоте између унутрашњег испаривача и ваздуха у кабини возача, што резултира високом радном ефикасношћу.Међутим, дугачак цевовод утиче на потрошњу енергије.
Уопштено говорећи, овај тип клима уређаја је инсталиран на вишој позицији у кабини возача, што је погодно за хлађење ваздуха од врха до дна, и има велику запремину ваздуха који циркулише, што резултира добрим ефектом хлађења.Већина расхладног капацитета на тржишту је између 2200В-2800В, што је довољно да задовољи потребе ентузијаста за картице да се одмарају у возачкој кабини.
Паралелни паркинг клима уређај
Ова врста модификације клима уређаја је тешка и не препоручујем је власницима картица и радницима на одржавању клима уређаја који углавном нису упознати са тим.Уобичајена употреба овог паркинг клима уређаја је за тешке камионе или тракторе.
Овде постоје три фаталне мане:
1. Кондензатор клима уређаја је генерално интегрисан са средњим резервоаром воде за хлађење, што ће узроковати значајан отпор кондензационог вентилатора да дува ваздух на страну мотора, што озбиљно утиче на расипање топлоте.Штавише, врели ваздух који се издувава из кондензатора директно дува у моторни простор, а топлота се не одводи у потпуности из кабине.Део топлоте ће се пренети назад у кабину из доњег дела кабине.
2. Испаривач се налази унутар возачевог моста, што штеди простор за уградњу јединице за климатизацију и такође може да дува хладан ваздух у кабину у више смерова.Међутим, највећи недостатак је што је ваздушни канал дугачак и температура хладног ваздуха који се издувава није довољно ниска.
3. Тешко је постићи контролу променљиве фреквенције, што захтева испаривач и кондензатор
Време поста: 18.09.2023